Можно ли смешать антифризы?

[Стэлс]

Народ, подсказывайте-можно ли смешать антифризы: фиолетовый CEBI и синий Pemco (может не правильно со слов записал, Пемко по руски)? На всякий случай пишу, что оба Made in Germany

[Keeper]

Нужно сомтреть состав, хотя все они пишут что смешивается с любым антифризом. Но лучше не рисковать - промой систему и поменяй весь. На душе будет спокойнее

[Стэлс]

Keeper, да не мне это. Человек разбирает/чистит сейчас печку и заодно решил не заливать обратно старый антифриз. Он промыл, купил -залил-не хватило . А в гараже у него стоит Пемко. Ему надо то там 0,5-0,6литра долить, вот он меня и трясет -спроси да спроси у умных людеф:) . А что б был написан состав, так не спрашивал бы-вродь не все еще подшипники в голове заржавели .

[VoVaN]

Ни в коем случае, убьёшь термостат, проверил лично на 4-х машинах

[An.Petrovich]

проверил лично на 4-х машинах

внушает однако....

[Keeper]

Ага, завидно упорство

[Стэлс]

VoVaN, а какие смешивал? И, что особо интересно, с чего ты взял, что именно из-за смешивания антифризов термостаты накрывались?

[BlackDragon]

STEELS

определил, наверное, опытным путем... на 4тый термостат...

1ый термостат - случайность
2рой - совпадение
3тий - закономерность
4тый - контрольный

[Стэлс]

BlackDragon, машки то разные были.
Термостат "антифризом" можно убить (теоретически) двумя способами: 1-при смешивании антифризов образовалась хлопье-геливая суспензия, отложившаяся на штоке термостата и зас.., сори, загадившая его до степени неоткрываемости/незакрываемости. Проблема устраняется чисткой термостата или заменой а/м (т.к. значительно ухудшиться теплообмен всей системы охлаждения и кататься больше полугода я бы не рискнул, хотя это уже лирика).
2-смешивание вызвало дикую коррозию(тогда точно был долит не антифриз, а кислота ) , что и похерило термостат.
Короче, и то, и другое мне кажется маловероятным -термостат "ушел" не из-за этого

[WPto]

Я бы не смешивал...
Лучше уж 0.5 дистилированной долить.

[VoVaN]

термостаты не засрались, просто они потеряли своё свойство открываться при нужной температуре, открывались раньше на 8-12 градусов раньше.
Смешивал синие антифризы- если это интересно.
Подсказал товарищ, что это они выяснили ещё раньше и на автобазе, закономерность была однозначно. На своих машинах узнал при смене 3-го на четвёртый термостаты.
Так что настоятельно рекомендую слить "бурдо", промыть дистил водой и залить свежего антифриза, определённой марки, доливаться только им.

[Стэлс]

...слить "бурдо", промыть дистил водой и залить свежего антифриза, определённой марки...

.
VoVaN, читай сначала: "промыл-купил-залил-не хватило"!!!! Т.е. это и было сделано. Кроме "промыть дистилированной водой"- на кой и как дистилированной ты собираешься промывать ? Проще и дешевле обычный садовый шланг воткнуть в систему и далее по пунктам.
А доливать не понадобилось , т.к. заправочная емкость по мануалу оказалась больше реальной ввиду невозможности (при всем желании) полной сливаемости остатков воды после промывки.
Про термостаты-с таким же успехом можно утверждать, что они накрываются, когда пассажир сильнее дверцей хлопает.
Про разную температуру открытия-ты мерял температуру начала открытия или полного открытия? И как и чем? Если в бытовых условиях "на глаз", то смело спиши 8-12градусов на погрешность измерений.
Тока без обид , просто написал свое мнение.

[ЛИС]

Смешивать можно только по цветам!!

[Keeper]

Смешивать можно только по цветам!!

Это актуально, если марка антифриза одинаковая. А если это совершенно разные производители и тем более из разных стран, то нет абсолютно никакой гарантии в их совместимости. Потому как нет стандартов международных на соответствие цвета и состава. У каждого производителя своя рецептура присадок и это является коммерческой тайной. Известна лиш основа антифриза (этиленгликоль и т.д.). Но нет никакой гарантии что присадки разных производителей не вступят в реакцию и не выпадут в осадок или выделят какую нить агрессивную жидкость.

[VoVaN]

Если для промывки воткнуть садовый шланг, то скорее всего у вас останется вода в системе охлаждения, и не дистилированная, что приводит к отложению накипи на внутренних стенках системы охлаждения двигателя, в следствие чего изменится теплообмен, а если и дальше использовать обычную воду, в которой дофига кальция и др. примесей, то возможно полное зарастание каналов охлаждения внутри двигателя, из-за чего и получается недостаточное охлаждение, что и приводит к перегреву двигателя в отдельных его местах, затем повышенный износ, уменьшение компрессии, коробление шатунов, прогар поршней и капиталка....
Лучше найти производственную аптеку и купить у фармацевта дофига дистил воды....и за дёшево.