Естественный отбор. Toyota Land Cruiser 120, Infiniti FX35, BMW X5, SsangYong Rexton, VW Touareg, Mercedes-Benz M-classe.

Опубликовано: 03.03.2010 в рубрике Сравнительный тест
Естественный отбор. Toyota Land Cruiser 120, Infiniti FX35, BMW X5, SsangYong Rexton, VW Touareg, Mercedes-Benz M-classe.

«Естественный отбор». Под таким девизом будут публиковаться материалы, посвященные выбору нового автомобиля. Тесты — это хорошо и важно, но ведь, помимо «драйверских» впечатлений, для потенциального покупателя важны комплектации и оснащение, технические характеристики и конструктивные особенности, преимущества и недостатки.

Этот обзор посвящен внедорожникам, а также автомобилям класса SUV, которые многие путают с настоящими «проходимцами». Но сравнивать их мы не будем, а проиллюстрируем то, как очень похожие внешне автомобили могут быть абсолютно разными по своим потребительским характеристикам. Их шесть, и они совершенно разные.

Toyota Land Cruiser 120, Infiniti FX35, BMW X5, SsangYong Rexton, VW Touareg, Mercedes-Benz M-classe Читать далее →

Автомобили: , , , , , | Комментарии к записи Естественный отбор. Toyota Land Cruiser 120, Infiniti FX35, BMW X5, SsangYong Rexton, VW Touareg, Mercedes-Benz M-classe. отключены

WRC: Toyota Corolla

Опубликовано: 03.03.2010 в рубрике Автомобили TOYOTA
WRC: Toyota Corolla

В конце 99-го раллийный мир потрясла одна печальная новость — Toyota Team Europe, одна из самых лучих команд последнего десятилетия 20-го века, останавливает свою раллийную программу. Последней моделью команды на тот момент была Toyota Corolla, которая должна была уйти из чемпионата достойно, и она это сделала, выиграв чемпионат в Командном зачёте, усилиями Дидье Ориоля и Карлоса Сайнса! Читать далее →

Автомобили: | Комментарии к записи WRC: Toyota Corolla отключены

WRC: Toyota Celica

Опубликовано: 03.03.2010 в рубрике Автомобили TOYOTA
WRC: Toyota Celica

ST165 запомнилась как первая произведённая Toyota полноприводная раллийная машина. Разработанная с чертежей, компания создавала эту машину нацеливаясь на правила новой группы A. Задержка в утверждении об омологации, однако, явилась результатом позднего дебюта, который, в конце концов, состоялся на Ралли Корсика в 1988 году, пятом этапе сезона.

Характерной чертой ST165 является множество, бросающих вызов, задумок в машине, включая трансмиссию X-trac. Отражая полную вовлечённость компании в чемпионат WRC, с 1988 года по середину сезона 1989-ого инженеры на заводе были заняты устранением проблем. Их тяжёлый труд, в конце концов, родил конфетку. В 1989 году на Ралли 1000 Озёр агрессивная и напряжённая езда Сайнса стала основным событием гонки. Затем, после Ралли Австралия, на финском этапе, Юха Канккунен одержал первую победу для ST165. Читать далее →

Автомобили: | Комментарии к записи WRC: Toyota Celica отключены

3 весёлых буквы – MR2

Опубликовано: 03.03.2010 в рубрике Автомобили TOYOTA
3 весёлых буквы – MR2

После токийского Мотор Шоу 1995 будущее MR2 Roadster всё ещё было неопределено. Высказывались даже предположения, что не стоит и продолжать традиции спортивной Тойоты.

Не смотря на то, что официального решения ещё принято не было, команда разработчиков под руководством Главного инженера Тадаши Накагава задалась целью: создать спортивный автомобиль весом менее тонны. В ход были пущены все средства. Применялись самые новейшие технологии. И после нескольких месяцев упорного труда, благодаря исключительной фантазии, настойчивости и решительности, мастерам удалось добиться своего. Внимание техников было сконцентрировано не на мощности, а на крутящем моменте. В результате этого был создан более лёгкий мотор в своём классе. Читать далее →

Автомобили: | Комментарии к записи 3 весёлых буквы – MR2 отключены

Как сберечь ресурс гидроусилителя рулевого механизма?

Опубликовано: 03.03.2010 в рубрике Эксплуатация и ремонт
Как сберечь ресурс гидроусилителя рулевого механизма?

Большинство современных иномарок оснащены гидроусилителем руля (ГУР), который облегчает управление автомобилем и повышает его комфортность. Ресурс и работоспособность этой системы во многом зависят от своевременного обслуживания и соблюдения правил ее использования, оговоренных в руководстве по эксплуатации авто. Не менее важно знать и некоторые другие тонкости, позволяющие избежать поломок гидроусилителя рулевого управления автомобиля. Читать далее →

Комментарии к записи Как сберечь ресурс гидроусилителя рулевого механизма? отключены

Тюнинг. Прямоток.

Опубликовано: 03.03.2010 в рубрике Tюнинг
Тюнинг. Прямоток.

В выпускной системе присутствует три процесса. Первый — с демпфированное в той или иной степени истечение газов по трубам. Второй — гашение акустических волн с целью уменьшения шума. И третий — распространение ударных волн в газовой среде. Любой из названных процессов мы будем рассматривать с позиции его влияния на коэффициент наполнения. Строго говоря, нас интересует давление в коллекторе у выпускного клапана в момент его открытия. Понятно, что чем меньшее давление, а лучше даже ниже атмосферного, удастся получить, тем больше будет перепад давления от впускного коллектора к выпускному, тем больший заряд получит цилиндр в фазе впуска. Читать далее →

Комментарии к записи Тюнинг. Прямоток. отключены

Коды неисправностей SRS Toyota

Опубликовано: 03.03.2010 в рубрике Эксплуатация и ремонт
Коды неисправностей SRS Toyota

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS» при замкнутых выводах «TC»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании. Читать далее →

Комментарии к записи Коды неисправностей SRS Toyota отключены

Коды неисправностей ABS Toyota

Опубликовано: 03.03.2010 в рубрике Эксплуатация и ремонт

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)

  • Включите зажигание.
  • Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
  • Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
  • Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
  • Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
  • Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

  • Включите зажигание.
  • Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
  • Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
  • Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
  • Выключите зажигание.
  • Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
  • Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

  • Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
  • Включите зажигание.
  • Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
  • Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

  • Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
  • Включите зажигание.
  • Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
  • Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
  • Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Коды неисправностей ABS TOYOTA

Код Система
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления

Источник: Легион-Автодата

Комментарии к записи Коды неисправностей ABS Toyota отключены

Шины: 185/65R14 и 175/65R14. Дело о двух размерностях.

Опубликовано: 03.03.2010 в рубрике Шины и диски
Шины: 185/65R14 и 175/65R14. Дело о двух размерностях.

Зимние шины – это постоянный сезонный шквал вопросов. Кто-то пытается разобраться в хитросплетениях названий и фирм, кто-то колеблется – с шипами или без, ну а иные никак не могут решить, пошире взять покрышку или поуже. Надо сказать, к летней «обуви» для своих авто наши сограждане в большинстве своем относятся спокойнее. Немудрено – темпы развития российского рынка зимних шин в несколько раз опережают европейские. Более того, даже требования этого рынка пока еще формируются, ибо в зависимости от климатических особенностей того или иного региона нужны еще и разнообразные типы покрышек. Так что мы наверняка будем возвращаться к стратегии подбора шин, а пока давайте займемся более прозаическими вопросами, то бишь тактикой. Читать далее →

Комментарии к записи Шины: 185/65R14 и 175/65R14. Дело о двух размерностях. отключены

Самостоятельная диагностика передней подвески на примере TOYOTA Corolla

Опубликовано: 03.03.2010 в рубрике Эксплуатация и ремонт
Самостоятельная диагностика передней подвески на примере TOYOTA Corolla

Передняя подвеска, а точнее совокупность деталей подвески, трансмиссии и рулевого управления, состоит из следующих составных частей, наиболее часто подверженных выходу из строя: Читать далее →

Автомобили: | Комментарии к записи Самостоятельная диагностика передней подвески на примере TOYOTA Corolla отключены