D4D не заводится горячим

[radeckiia]

Все так упираются в ориг фильтр, а забывают о главном, что менять в наших условиях надо через тыс 8-10, поэтому достаточно обходиться качественными заменителями.

[Владек]

Все так упираются в ориг фильтр, а забывают о главном, что менять в наших условиях надо через тыс 8-10, поэтому достаточно обходиться качественными заменителями.

менял постоянно все фильтра, кроме салонного, вместе с моторным маслом через 8-8,5 тыс. А последний топливный был кнехт кс-100д. Буду ставить оригинал, а там посмотрим.

[Arksun]

Всем привет! Так куда же обратиться для выяснения в чем дело? ошибка 1226. Заглушил и жди 20 минут. Потом опять едет и заводится. А если на ходу обороты скинула и чек загорелся, глушу и тут же завожу - все нормально! Если чуть подождал - все. Подозреваю , что клапана в ТНВД. Но их там 2! как определить какой неисправен?

[radeckiia]

1228 -красный, a 1229 - зеленый

[Arksun]

1228 -красный, a 1229 - зеленый

это коды ошибок по клапанам? а у меня P1226...
вчера глохла несколько раз на низких оборотах. с ключа не хочет заводиться. с толкача заводится мигом!
где в Могилёве можно проверить насос?

[6634473]

это симптомы неисправности форсунки. Насос здесь не причем

[belinex]

с ключа не хочет заводиться. с толкача заводится мигом!

Стартер?

[Arksun]

Проблема решена!
Пока искал где проверить форсунки, попробовал способ диагностики водой на насос - безрезультатно.
Вывод - насос скорее рабочий.
Спецы сняли крышку, достали форсы- 1 и3 как новенькие,4я - перекаленная - прогорела шайба одной из форсунок, из-за этого она перегревалась и клинила. Даже цвет металла изменился. Поменяли распылитель, шайбы и т.п. На счастье в магазине оказались нужные детальки в наличии - управились за день. 2я немного тоже подгорела, но на стенде себя показала нормально,сделали профилактику и поставили.
Ремонтировал у спецов на "холмах".
На вопрос, почему с толкача заводилась, мастер ответил, что при этом оборотов больше (1500) и давление создается большее, вот и заводится. А у стартера только 500 и неисправной форсунке этого недостаточно, она и не открывалась. Как-то так.
И причина неисправности форсунок(по крайней мере в моем случае) - не топливо, а физический износ.
Пока читал форумы узнал много интересного, готовился к растратам ). Про стартер тоже думал. У одного парня вообще была проблема один в один, но причина - иммобилайзер не видел ключа!

[Timoxa]

Всем доброго дня.В мае стал обладателем Тойота Авенсис 2002 Д4Д.Первая машина)Сразу поменял все фильтра и масло Toyota 5w-30.Через какое-то время машина при старте стала "поддымливать" белым ,из маслозавливной горловины тоже дымило прилично,и стало подъедать маслицо,на 4000км добавил 4 л.Съездил на СТО П.Глебки 15 "ИвМашСервис" ,моторист поставил диагноз прорыв картерных газов,и сказал что надо поменять уплотнительные шайбы под форсунками.Оформил заявку "Устранение прорыва картерных газов",через 2 часа позвонили что машина готова.Сказали,что еще почистили форсунки ультразвуком,были очень грязные.Вечером приехал забирать,вроде не дымила и тяга прибавилась,стала резвее.Заплатил 1470 000 р.На следующий день по дороге на работу машина застучала(стучащий звук форсунок " и задымила с глушителя густым белым дымом.Отвез на эвакуаторе обратно на СТО в итоге :топливо залилось в масло,сняли форсунки проверили на стенде - 3 форсунки под замену Чинить не собирались пока не накатал в жалобную книгу. 2 недели был без машины В итоге звонят машина готова,на мой вопрос:в чем же была причина,мастер ответил что неправильно было установлено А по поводу 3-х форсунок ответил что они работают не так как должны
И что поменяли масло ,только не меняли фильтр и просил через 1000 км сменить.
Сейчас машина на холодную заводится хорошо, едет резво ,только на горячую не хочет заводиться.И предчувствие не хорошее ,что вот встряну снова где нибудь(((((

Вопрос: 1 Что они могли сделать с форсунками ??
2 Правильный ли был диагноз,могло ли из за прорыва картерных газов уходить масло?

[ANDR]

Очень сложно поставить диагноз, тем более, что топливо пошло в масло.
Вариантов много:
1.Прокладка ГБЦ.
2.После ультразвука ..... заклинили(плохой распыл) распылители и топливо пошло в масло.
3.В данный момент как минимум одну форсунку(сбрасывает в обратку) в ремонт или под замену.
4.Форсунки можно повредить и при демонтаже или после если в неё что нибудь попало, достаточно соринки толщиной в человеческий волос.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
С турбиной всё хорошо?

[Timoxa]

Турбина как сказали живая

[ANDR]

Про ультразвук для этих форсунок никогда не слышал, да и в теории не понимаю как при таком давлении происходит очистка? Похоже на развод.

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Профи советуют такие форсунки не ремонтировать,а тупо покупать новые. Мне недавно при подъёме головы убили две форсунки на СТО, поставили после ремонта (в Минске) две форсунки, на холостых и при заводке куда не шло, а в остальном полная

[kag190]

топливо в масло - очень просто сделать - уплотнения на обратку из форсунок не менять или криво прикрутить (тк под клапанной крышкой вся обратка)

[ANDR]

топливо в масло - очень просто сделать - уплотнения на обратку из форсунок не менять или криво прикрутить (тк под клапанной крышкой вся обратка)

Согласен.

[Timoxa]

Подскажите как быть,снова писать жалобу, требовать и судиться или нет смысла? Может дадите адрес нормального СТО?!