Выбивание катализатора в Д4Д

[den_85]

Нашел наконец причину дикой тупости машины - отсоединил кат от турбины и машина полетела(правда засрало весь моторный отсек во время тест-драйва=))Подскажите, может кто-нибудь мыл, прочищал или что-то делал кроме сварочно-вварочных работ с катализатором. Если ничего сделать нельзя, то как я понял нужно вваривать трубу с насверленными отверстиями и на нее трубу большего диаметра?

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Да, Эскимос, еще раз спасибо за отчет по снятию турбины. Хотя там все просто, а на моем(т22) турбина вообще без геометрии, только актуатор и две крыльчатки.

Добавлено спустя 21 минуту 45 секунд:
И P.P.S. выхлоп из трубы идет, но нет подхвата после 1800-2000, а выше 3000 обороты не поднимаются, реакции на педаль нет вообще(разгон во всех положениях одинаков), на 3 в горку не набирает обороты( на 4-5 падают). После отсоединения ката+всех секции глушителя все вышенаписанное пропадает и машина едет как обычно(только турбина тянет как-то подозрительно поздно после 2к, но может так и было я уже не помню). Бредовая идея по очистке ката основывается на том, что он походу полностью не забит.Ошибок не было и нет.

[PMS_71SASHA]

По техническим данным, срок службы катализатора на Тойоте Авенсис, дизель D-4D (первого поколения) - от 80000 км до 100000 км, и зависит от качества используемого дизельного топлива и моторного масла. В основном соты катализатора забиваются не качественным моторным маслом и при не своевременной замене моторного масла и т.д. Замена на новый стоит больших денег, с удалением старого катализатора справится любой желающий облегчить "жизнь" своей машине. Удаление старого катализатора только помогает двигателю в работе, а не своевременная замена старого катализатора на новый или не удаление старого катализатора приводит к капитальному ремонту двигателя и даже турбины.