Фотоотчет Чистка EGR D-4D двигатель 2AD FTV

[dimonbobruisk]

да, ребята, запустили вы своих коней , тут фиг знает чем отдирать

Вы свой вскройте посмотрите

[radeckiia]

Было желание, но зачем, все равно у мну всё в трубу Да и коллектор снимать не так удобно, как у Вас
Японцы умные же, там, где надо - сделали так, чтоб удобно и быстро было добраться - это я про ваши тойотки.
А моя ездит нормально -тьфу-тьфу-тьфу - чего лезть. Лучше присадочкой еще раз полирну .

[Parcus]

А моя ездит нормально -тьфу-тьфу-тьфу - чего лезть. Лучше присадочкой еще раз полирну .

Моя тож не напрягала ,чеков не вылезало,прием был,пару раз наблюдал регенерацию,грех было жаловаться на машину....а как глянул в EGR так поплахело...пришлось вскрыть и чистить механически + химия,а просто химией ,аэрозольной в воздухан , не отделаешься...там такие залежи что плохо поддаются даже механическому воздействию ...результаты позже кину,фот в гараже забыл...
dimonbobruisk Спасибо за помощь,если бы не твой отчёт в жизни туда не полез.

[radeckiia]

так у меня там страшного ничего не будет - облазил уже весь инет, на Ваших движках так еще и охлаждение для контура егр вроде идет, поэтому температуры выше и кокса Гораздо больше. Кстати, хорошая тема для СТО - можно смело бабки косить.

[dimonbobruisk]

dimonbobruisk Спасибо за помощь,если бы не твой отчёт в жизни туда не полез.

Да не за что.Всегда готов помочь братьям тойотоводам.Повторю вопрос,как чувствует себя пациент после операции???? Фишки все на место поставил??? Я после сборки забыл закрутить хомут воздушного патрубка на дроссельную заслонку.
Симптомы: свист и рывки при ускорении.

[Parcus]

dimonbobruisk пациент чувствует себя здорово,дыхание ровное, динамика отличная
сегодня поездил чуток после сборки,всё гуД ,почему то кажется что пропала "турбо яма"
вот небольшой очётец по сборке:
открутил от коллектора дроссельную заслонку и тоже пустил под чистку

а вот что получилось после чистки

на просвет,окна в коллекторе где крепиться ЕГР и внутренняя сторона коллектора



по совету dimonbobruisk заткнул тряпочками окошки и произвёл чистку,после очистки немного пропылесосил внутренности окошек..








а это зря купленный шпильковёрт и шпилька на которой видно как он зализал резьбу,поэтому откручивал и закручивал шпильки путём конрогаивания гаек..



собрал почищенный ЕГР


собрал в кучу дроссельную заслонку ,коллектор и патрубок(хомут на патрубке сразу затянул






ну и вот после сборки всех узлов начал собирать всё в кучу,установка коллектор оказалась гораздо проще чем его снятие...сразу поставил прокладку ,а затем начал всё потиху устанавливать



собранный узел , коллектор+дрос.заслонка с патрубком. вначале надел штекер на дрос .заслонку и установил патрубок дроссельной заслонки на трубу ,а затем аккуратно вставил коллектор в направляющие и завинтил верхние болты крепления кол-ра.









вот тут виден вствленный патрубок,затянул оставшийся хомут и одел второй штекер от дрос.заслонки,


ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

[dimonbobruisk]

dimonbobruisk пациент чувствует себя здорово,дыхание ровное, динамика отличная
сегодня поездил чуток после сборки,всё гуД ,почему то кажется что пропала "турбо яма"
вот небольшой очётец по сборке:
открутил от коллектора дроссельную заслонку и тоже пустил под чистку
а вот что получилось после чистки
на просвет,окна в коллекторе где крепиться ЕГР и внутренняя сторона коллектора

Дроссельную заслонку, считаю чистить обязательно(впускной коллектор не каждый день снимаешь)у меня в прошлом году была ошибка по ней.Сбросили.Как оказалось в 99% лечится чисткой заслонки.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Молодец хорошо отмыл,думаю с нашей солярой ЕВРО-5 год туда можно не лезть.

[Parcus]

ПРОДОЛЖЕНИЕ
устанавливаем прокладку кол-ра на направляющие и собранный узел ,кол-ор+дрос.залонка с патрубком вставляем в моторный отсек и одеваем на дрос.заслонку один из штекеров и вставляем патрубок на трубу...зажимаем хомут и одеваем штекер на датчик который находиться на двигателе



затем надеваем коллектор на направляющие и слегка завинчиваем верхние винты



завинчиваем шпильки,с законтрогаенгыми гайками....вот так нужно законтрогаить .что бы при завинчивании шпильки не прижать коллектор..


вторая шпилька

а это закрученная шпилька,коллектор не прижат

вставляем нижние длинные болты


а теперь с помощью вот такой "приспособы" .которую порекомендовал dimonbobruisk,за это ему ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО , вставил и завинтил на пару оборотов самые неудобный винт,возле бачка гидроусилителя...обернул изолентой болт к головке что бы не выпадал и немного закрутил,затем вынял..


зажимаем все болты и одеваем шланжик к колектору






кладём "подушку" рампы и вствляем рампу в направляющие и зажимаем болты,затем сами трубки...вот тут надо было бы зажать подающую трубку на рампу и покачать помпомой пока топливо не пойдет из трубок фарсунок,дабы избавиться от воздуха...но я этого не проделал поэтому заводился двигатель непривычно долго..



вот так устанавливается подача на рампу,под шланг...первоначально я пытался установить наоборот...хорошо что при разборке фотографировал разбираемые узлы..



одеваем штекеры на закреплённую рампу и подключаем свечи накала, не забываем подсоединить шланжик к рампе(возле серого штекера)






затем одеваем клапан ЕГР + трубку и зажимаем,не забываем одеть штекер на ЕГР



крепим планку с датчиком,одеваем шланжик от датчика на коллектор




КОГДА УЖЕ ВСЁ СОБРАНО,перепроверяем всё заново ...вдруг остались лишние болты и детальки
возможно в отчете некие мелочи упущены,в процессе буду стараться добавлять ...
!Забыл сказать ,что разборка проходила при отключенном аккумуляторе,он вообще был снят!
dimonbobruisk поправь ежели что ни так в отчёте.....

[dimonbobruisk]

Ай молодца.Вместе мы ВСЕ сможем.Молодец хороший отчетец.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
А моторчик то d-catовский 2 AD HTV

[Parcus]

А моторчик то d-catовский 2 AD HTV

точно! забыл уточнить но разницы внешней я не заметил...

[dimonbobruisk]

А моторчик то d-catовский 2 AD HTV

точно! забыл уточнить но разницы внешней я не заметил...

Зато я заметил

[Parcus]

Зато я заметил

интересно,по каким признакам?

[dimonbobruisk]

Главное что все получилось.У вас проще,бачок ГУР не мешает.

[Parcus]

Главное что все получилось.У вас проще,бачок ГУР не мешает.

но это как посмотреть,если бы он не мешал так можно было бы и шпильки не выкручивать и к болту клятому проще подлезть
может стоит заголовок подправить,добавить и FHV

[dimonbobruisk]

интересно,по каким признакам?

1.Установка у меня оказалась сложнее чем снятие,когда снимал,бачок ГУР не так мешал.(у тебя наоборот).Ничего что на ТЫ.???
2.Форсунки. На d-4d они другие.

Добавлено спустя 3 минуты:

Главное что все получилось.У вас проще,бачок ГУР не мешает.

но это как посмотреть,если бы он не мешал так можно было бы и шпильки не выкручивать и к болту клятому проще подлезть

Если б я знал что у тебя д- кат, я бы сказал, что шпильки скорее всего не нужно выкручивать.Себе то я выкручивал потому, что бачок ГУР мешал коллектор на себя вытянуть.