TOYOTA Club Belarus

Scottyk · 11 янв 2009, 22:13

Я бы себе под капот такое поставил вместо 4А-FE

Doctor Sailer Black · 11 янв 2009, 22:36

Все подходит все срастается, без мозгов и косы, единственный косяк с распревалами, и цепью. как минус у некоторых моделее разная производительность форсунок, но это зависит от года. А вообще в FE-шном моторе клапанов меньше(это по распредвалам). и особого гемороя нет, знаю таких людей которые меняли, могу поинтересоваться (видел но не вникал, поглощал пиво с рыбкой)
Вопрос упирается в поколение мотора который у тебя есть

Maneken · 12 янв 2009, 03:48

Scottyk
Я бы тоже!! :O:

Vic · 12 янв 2009, 16:30

Странный какой-то мотор на картинке. Турбина огромная для него, интересно как он яму преодолеет и что после неё поисходит? Или там китайский турбо-кит: 0,015 - 0,3 бар :implication:

Почти уверен, что стандартный 20-клапанный 4А-GZE объедет этот гламур в 2 сек.

Doctor Sailer Black · 12 янв 2009, 17:16

если в гламурном водила полный тормоз буде, ты забыл сказать :oops:

Фотка маленькая но на 80 процентов уверен что азот присутствует, по крайней мере регулятор стоит, хотя может на топливо, фотка маленькая )))

Scottyk · 12 янв 2009, 18:50

ну вот поскромнее

Fred_SPb · 24 янв 2009, 02:18

Doctor Sailer Black писал(а):Все подходит все срастается, без мозгов и косы, единственный косяк с распревалами, и цепью. как минус у некоторых моделее разная производительность форсунок, но это зависит от года. А вообще в FE-шном моторе клапанов меньше(это по распредвалам). и особого гемороя нет, знаю таких людей которые меняли, могу поинтересоваться (видел но не вникал, поглощал пиво с рыбкой)
Вопрос упирается в поколение мотора который у тебя есть

Ну с цепью Вы переборщили

на серии А по жизни ремень стоит.
А на счет клапанов - в Белоруси мало кто знает, что существуют 4A-GE 20-ти клапанные

там больше старые шестнадцатиклапанники в ходу, какие на АЕ-92 и АЕ-86 стояли.
Ну а по воросу автора (хотя времени много прошло) на блок серии А легко одевается головка 4A-GE. Beso, кстати, сейчас ездит на моторе 4A-GE собранном в блоке 4A-FE от Карины Е, в блок врезали масляные форсунки и поставили все от "блэктопа", то есть от FE мотора остался только блок. Ну и проводка и блок управления само собой от 4A-GE blacktop.

Alec · 24 янв 2009, 16:29

Fred_SPb писал(а):в Белоруси мало кто знает, что существуют 4A-GE 20-ти клапанные

Fred_SPb · 25 янв 2009, 00:14

Alec писал(а):
Fred_SPb писал(а):в Белоруси мало кто знает, что существуют 4A-GE 20-ти клапанные

Да ладно

Думаю знают о них фанаты тойотовские, типа Вас

Maneken · 25 янв 2009, 02:07

Раз на то пошло то у на в Белорусии ваще мало кто что знает!!

Vic · 25 янв 2009, 11:26

Просто у нас нету Левинов, и вообще праворульных машин, соответственно нет и 4А-GE

Alec · 25 янв 2009, 12:22

Maneken писал(а):Раз на то пошло то у на в Белорусии ваще мало кто что знает!!

Даа, глобально.. и как то грустно

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

Не тока Левинов.. Труенов тоже нет.. Да и ваще... наскока я знаю, Тойота продает в Европе 18 наименований из своих 55(! :shock:

) моделей... :cry:

Fred_SPb · 26 янв 2009, 19:18

Alec писал(а):Не тока Левинов.. Труенов тоже нет.. Да и ваще... наскока я знаю, Тойота продает в Европе 18 наименований из своих 55(! ) моделей...

Мда... турбовый полноприводный Авенсис был бы кстати... или Королла 110-я со 165-ю силами...

maxon · 09 фев 2009, 17:00

по теме.

уже понял что встанет, разобрав ФЕ и сопоставив с головой ГЕ. щас идет процесс капремонта головы, после которого все будет собрано и установлено.

Vic · 09 фев 2009, 17:19

maxon если что - есть голова с трещиной: можно вырвать валы, шестерни, клапаны, пружинки, сухари, и что там ещё есть...
Встать встанет, надо ещё выяснить сойдутся ли фазы. Мне разрезные шестерни изготавливали и ремень Порше ставили, когда блок 7а-фе накрывали этой головой:

TOYOTA Club Belarus

голова 4A-GE на блок 4A-FE - станет ли?

Похожие темы

Кто сейчас на конференции