Регулировка клапанов

[zl]

Перечитал всю ветку, но остался вопрос, все таки шайбы меняются в минус? Или это только в основном. Собираюсь делать в своем гараже, есть шлифовальный станок и шлифовщик с прямыми руками, цена за шлифовку одной шайбы $1. Т.е. естли только шлифовка, то вечером можно уже ездить, а если в "+" то придется побегать поискать шайбы... Было ли у кого такое?

[Калян]

zl
Хм, если есть нормальный мастер, то зачем бегать? Берешь толстые, а потом шлифуешь до нужной толщины, ИМХО

[zl]

zl
Хм, если есть нормальный мастер, то зачем бегать? Берешь толстые, а потом шлифуешь до нужной толщины, ИМХО

мастер есть, толстых шайб нет
и шлифовать можно только до определенного предела т.к. снимается твердый слой металла

[Alec]

шлифовать можно только до определенного предела т.к. снимается твердый слой металла

[VicT]

Alec
А че смеешься? Есть такие технологии в машиностроении как цементирование, азотирование... Это насыщение поверхностного слоя углеродом или азотом, соответственно, для увеличения твердости и износостойкости.
Не знаю, конечно, как японцы эти шайбы делали, но в принципе такое может быть, и, если, в этом случае, от души пару миллиметров снять, то можешь получить недолговечность.

[badguy]

VicT
ну там шайбы от 2 до 2,5 мм вроде всего. так что 2 мм с неё снять проблематично

[Slayta]

badguy а цементирование в микронах!

[VicT]

badguy
Ну, 2мм скорее всего однородные делали, хотя... фиг их знает, этих японцев, может они и полмиллиметровый слой укрепили...

[badguy]

Slayta
ну я больше про идею снять пару мм. само собой что лучше шайбу не шлифовать а купить нехватающие.

[Pitt]

А, что при обработке разве не почувствуеш, есть там этот слой или нет? Если есть, то в крайнем случае одну шайбу запартачиш.

[Калян]

Pitt
Если, как говорит Slayta, слой этот в микронах, то ИМХО почувствовать разницу не будет шансов, не успеешь... Но это только предположение

[Pitt]

Опытный металлист разберётся была там какая цементировка или нет. Я когда отдавал на завод для изготовления или ремонта какие либо железяки от грузовиков, спецы первым делом изучали твёрдость поверхности металла на образце, однажды даже каким-то спектральным анализом грозились

[Стэлс]

Опытный металлист разберётся была там какая цементировка или нет. .

акуеть, дайте двух! нет, трех таких металлистов. Давненько я не видел на СТО спектрометров . Из практики обывателя-анрил. новые-оптима...ИМХО

[Pitt]

Стэлс, я говорю не про СТО, а про производство. СТО занимаются в основном тех. обслуживанием и ремонтом связанным с заменой старой детали (узла/агрегата) на новую.

[badguy]

Pitt
у нас сто часто еще занимаются дотачиванием подходящих деталей по месту. по причине либо отсуствия необходимых деталей либо по бедности владельцев авто.