так что опыт положительный был. У меня шкив на помпе под 4 болта (есть под три и помпа другая будет!). По 4 болта номер по Dolz T224 ((для экзиста, например).______________________________________________________________________________________________________
За помощь в покупке помпы отдельное и огромное спасибо члену клуба radeckiia, цена очень порадовала, а я проверил цены везде.
Рекомендую!______________________________________________________________________________________________________
И так замена помпы. Ослабляем ремень. Как это сделать написано в моем вот этом отчете.
Как пишут многие - чтобы вынуть насос нужно домкратить мотор и т.п. - ничего подобного, я запросто вынул его так. И также поставил. Для этого блокируем шкив помпы и откручиваем 4 болта (у других может быть 3). Я использовал такую самопальную вещь. подойдет также отвертка и т.п.
Принцип блокировкой такой приблудой или отверткой вот такой, как на фото ниже - в помпе (шкиве) есть отверстия. Упираемся в лонжерон в отверстие помпы и за шкивом в блок.
Сняв шкив, открылась вся правда. В помпе не было снизу одного болта! Плюс уже потек сальник, снизу все было мокрое и вокруг помпы тоже.
Сливаем антифриз. Как это сделать - описано в моем вот этом отчете.
Далее откручиваем саму помпу. Там 3 болта и 2 гайки на 10. У меня фотку уже с новой - ибо все было мокрое и грязное и фотить на старой не мог. Руки были грязные.
Можно под помпу что-либо подложить, ибо немного потечет антифриз - грамм 50-70... Вынимаем помпу - у меня не уперлась ни в лонжерон ни во что-либо еще. Снимаем старую прокладку.
Протираем и очищаем от грязи посадочное место для новой помпы. Ставим вначале новую прокладку. Потом саму помпу. Закручиваем болты помпы по принципу "накрест", чтоб прилегание было оптимальным. Не пережимаем, а то вырвать резьбу в блоке как плюнуть. Ой потом гемороя будет... Поэтому все в меру.
Установленная помпа.
Прикручиваем шкив, опять зафиксировав его отверткой или приспособой типа как у меня. Одеваем и натягиваем ремень. Заливаем антифриз. Как это сделать - ссылки вверху на отчеты.
Заводим. Прогреваем. Проверяем утечки. Глушим. Проверяем уровень антифриза и натяжение ремня еще раз. Антифриз периодически проверяем и подливаем до уровня, пока весь воздух из системы выйдет.
Вот и все!
Кому помогло или понравилось – ставьте положительный отзыв в правом верхнем углу данного сообщения:
При перепечатке обязательно указывать автора!
