Как выставляется зажигание на 2с-те?

[Pr0xor]

Как выставляется зажигание на 2с-те? пораньше или попозже..

[belinex]

У тебя нет зажигания. У тебя - угол опережения впрыска. И он не регулируется вручную - только автоматически - ECU дает сигнал на клапан УОПТ на ТНВД.

[scruoge]

мне нравится "клапан УОПТ"

[belinex]

:offtopgo: мне нравится "клапан УОПТ"

И что здесь смешного? Расшифровывается "клапан Угла Опережения Подачи Топлива"

Добавлено спустя 46 секунд:
Хотя, на бензинке такого нет

[scruoge]

:offtopgo: мне нравится "клапан УОПТ"

И что здесь смешного? Расшифровывается "клапан Угла Опережения Подачи Топлива"

Добавлено спустя 46 секунд:
Хотя, на бензинке такого нет

просто прикольная аббревиатура, звучит похоже на "ёпт".

[Pr0xor]

Как же тогда этот хренов механик поставил "пораньше".. если вы говорите что все на автоматике.
Я так понял он на тнвд чтото подкрутил.
Смысл в том, что он сказал я поставил пораньше зажигание, чтобы полегче заводилась, заводится то она также как и заводилась, но работает както громче. раньше шуршала как бензиновая, а теперь слегка с дизельным клокотанием. Как будто пальцы на бензиновых.

[belinex]

Как же тогда этот хренов механик поставил "пораньше"..

На ТНВД есть установочная метка, вторая - на корпусе помпы. Проворот ТНВД относительно этих меток мог бы регулировать "раньше-позже", если-бы ТНВД был механически управляемым - как на Карине 2С-Т.
А на 2СТ-Е как ни ставь, все равно.
Скорее всего, механик не знал данной тонкости, и выставил относительно данной метки "пораньше".
Фото метки:


Установочная та, которая напротив болта крепления.
Метка "М-1-2-5" используется при регулировке ТНВД на стенде, на автомобиле ничего не значит.
В принципе, можешь сам попробовать покрутить ТНВД - и заметишь, что разницы нет.

[ANDR]

Поворачивай насос в проушинах от двигателя к радиатору и будет позже, не раз делали и на 2СТЕ тоже.

[belinex]

Поворачивай насос в проушинах от двигателя к радиатору и будет позже, не раз делали и на 2СТЕ тоже.

И не будет нихрена! Насос управляется мозгами, все зависит от сигналов датчиков и работы клапана УОПТ, а не от положения насоса. Это касается не только 2СТ-Е, а также 3С-Е и 3СТ-Е. За остальные насосы с "Е" не скажу, но, скорее всего, и там такая же ситуация.

Или у Вас в Витебске появилось единственное в РБ СТО, ремонтирующее данную топливную? Тогда поверю Вашему опыту, и подъеду на диагностику.

[Pr0xor]

Спасибо что прояснили.теперь все становится ясно. Что он крутил на тнвд.
Не хочу ни на чью сторону становится, но после его "раннего" стали на холодном движке пальчики или клапана громче слышно, НО машина заводится в принципе одинаково.
До его вмешательства было лучше, это мое ощущение.