TOYOTA Club Belarus

Кто нибудь менял сам втулки? возник вопрос надо ли машину подвешивать или можно в яме?? и какие нюансы могут возникнуть?

Заранее спасибо!

Maneken

Я менял в Коровке ЕЕ111, и отписывалса здесь:

http://www.toyota-club.by/forum/viewtop ... &start=255

Alec
всё спасибо поменял уже!

Интересно, сколько стоила замена.
Мне пришлось ехать на СТО, где мастер больше двух часов используя резак, сварочный аппарат и еще кучу разных устройств откручивал 4 болта (по 2 с каждой стороны) и закрутил на их место шпильки. Обошлась вся работа в 140 тыс.

AlexV
шандец... я откручивал, обломал пару болтов, высверлил, поставил новые, работы час максимум самому

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

за 140 тыщ проще набор ключей купить и самому ковырять. Тем более в королле всё элементарно. Замена двух задних аммо недавно заняла у меня 2 часа ровно.

ну смотря в какой машинке... в королле своей бывшей задние менял без проблем, передних там не было.
в мазде нынешней - задние тож сам с друганом, а вот передние - ну его нафиг самому менять... там такая чтоб к ним подлезть и открутить. Замена стоек и втулок переднего стаба плюс замена пыльника шруса встала в 90 тыс(витебск - "автодата"), парниша с СТО намудохался слегка - около 3-3.5 часов(причем большая часть времени ушал именно на втулки)

ну да я задние менял сам там всё элементарно по 2 болта открутились легко... а вот перед да я пасматрел там паходу рычаги снимать надо короче попа... я не лез
а на СТО до этого заезжал как то спрашивал так мне там начали втирать что мол на короллах сзади ржавеют там типа вырезать надо чёто вваривать..... а на эстакаде залез сам 20 мин и всё поменяно т.к болты пака нормальна себя чувствуют

Вчера мне поменяли. 10 минут работы.

и я менял сам. яма+ пол часа работы. всё открутилось без проблем, даже греть не пришлось.
когда открутил стойки, думал не натяну на стабилизатор , но был неправ, всё пошло как по маслу, точней мылу

короче такая беда!!! Решил я поменять втулки стаба! начали с друганом откручивать болт крепления и обломали!Сняли подрамник.начали высверливать,а там внутри видно гаечка подржавела да и отвалилася во внурь!!!может у кого такое было посоветуйте че делать?

карась, варианты ИМХО такие
- сверлит насквозь, брать длинный бот и снизу прикручивать гайку
- менять подрамник

карась там можно через технологические отверстия гайку наживить.

Slayta писал:

карась там можно через технологические отверстия гайку наживить.

А они там есть???Вроде приподымал ковер под задним сидением никаких отверстий не видал.Сниму задния сидения посмотрю.Или сделаю как Lesik советует:-

сверлит насквозь, брать длинный бот и снизу прикручивать гайку

,просверлю насквозь и поставлю шпильку.И гайка находиться не внутри подрамника,а в типа в швелере,а этот швелер приварен к днищу кузова

карась писал(а):... гайка находиться не внутри подрамника,а в типа в швелере,а этот швелер приварен к днищу кузова

Во-первых вы не указали, что накосячили с задней подвеской, а во-вторых в этом случае лучше поступить по совету Lesikа

Так значит сзади нет технологических отверстий??