TOYOTA Club Belarus

Добрый день! Я занимаюсь кондиционерами, печками и вебасто. Могу предложить вам безвозмездную консультационную (!!!) помощь в различных вопросах, связанных с ними.
Не в целях рекламы

Вот тут помогите viewtopic.php?f=73&t=17484&p=344793#p344793

Тойота Хайлендер 2005
Проблемы с печкой, вернее с заслонкой...
Теплый воздух появляется только при раскачке машины или при переключении заслонки,
Так как проблема имеет быть место и во время стоянки, то дело не в уровне жижы...

Пикачу писал(а):Тойота Хайлендер 2005
Проблемы с печкой, вернее с заслонкой...
Теплый воздух появляется только при раскачке машины или при переключении заслонки,
Так как проблема имеет быть место и во время стоянки, то дело не в уровне жижы...

Добрый день!
Надо добираться до заслонки и до моторчика, и посмотреть что из них работает некорректно. После этого принять решение, что нужно менять. менять однозначно, т.к любое "приколхоживание" вылезет боком

С уважением, flyservice.by

FlyService, ToyotaCarina Е, 1997г. при длительной работе кондея конденсат начинает стекать не через резиновую трубку, а по корпусу прям под ноги пассажиру. Сама резиновая трубка продувается, т.е. забито где то в корпусе. Как устранить?

Гоша писал(а):FlyService, ToyotaCarina Е, 1997г. при длительной работе кондея конденсат начинает стекать не через резиновую трубку, а по корпусу прям под ноги пассажиру. Сама резиновая трубка продувается, т.е. забито где то в корпусе. Как устранить?

Вскрывать короб печки и вымывать все. То есть съем торпеды.

FlyService, спасибо

C наступлением холодной погоды, при возникновении проблем с климат контролем, печкой или дополнительными отопителями Webasto, Мы с радостью готовы вам помочь с любой проблемой.

Так же поможем с проблемами радиаторов, интеркулеров, систем охлаждения.

Когда-нибудь решали вопрос очистки контура фреона и замены фильтра осушителя на авенсисе Т22 (двиг в подписи, если что)? Как это правильно делается? Существует ли там разборный узел с фильтром, или только резать а потом паять?

FlyService, нужна помощь с установкой вебасты на дизельный цивик
P.S. блок отопителя есть

фиат дукато 2008г. 3,0Д
диагностировали негерметичность радиатора кондиционера.
Можете подобрать з/ч, поменять, заправить,?

scruoge писал(а):Когда-нибудь решали вопрос очистки контура фреона и замены фильтра осушителя на авенсисе Т22 (двиг в подписи, если что)? Как это правильно делается? Существует ли там разборный узел с фильтром, или только резать а потом паять?

Промывку системы кондиционирования делали не однократно.

Для лучшего результата - промывается вручную. Снимаются все трубки и шланги, компрессор кондиционера, ресивер (Фильтр осушитель) и клапан трв. по технологии замена клапана ТРВ на новый, Замена ресивера на новый. Если у вас в радиаторе кондиционера стоит ресивер то узел разборный. если отдельная колба - то замена колбы. нельзя ничего резать и паять. промывается спец промывкой. нужно соблюдать технологию.

подскажите причину промывки? Компрессор умер?

Добавлено спустя 18 минут 57 секунд:

Drosha писал(а):FlyService, нужна помощь с установкой вебасты на дизельный цивик
P.S. блок отопителя есть

Для начала нужно осмотреть блок отопителя на работоспособность и электро-совместимость. А так же комплектацию блока.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Витал писал(а):фиат дукато 2008г. 3,0Д
диагностировали негерметичность радиатора кондиционера.
Можете подобрать з/ч, поменять, заправить,?

Мы решаем любые проблемы. Снимем, отремонтируем радиатор или заменим в случае не ремонтопригодности, заправим с маслом бельгийским газом...

Блок рабочий, есть насос и проводка

FlyService писал(а):

scruoge писал(а):Когда-нибудь решали вопрос очистки контура фреона и замены фильтра осушителя на авенсисе Т22 (двиг в подписи, если что)? Как это правильно делается? Существует ли там разборный узел с фильтром, или только резать а потом паять?

Промывку системы кондиционирования делали не однократно.

Для лучшего результата - промывается вручную. Снимаются все трубки и шланги, компрессор кондиционера, ресивер (Фильтр осушитель) и клапан трв. по технологии замена клапана ТРВ на новый, Замена ресивера на новый. Если у вас в радиаторе кондиционера стоит ресивер то узел разборный. если отдельная колба - то замена колбы. нельзя ничего резать и паять. промывается спец промывкой. нужно соблюдать технологию.

подскажите причину промывки? Компрессор умер?

нет, все работает, но:
1. холодит слабовато, не так как было 3 года назад.
2. муфта выключается самопроизвольно. т.е. компрессор работает не постоянно, а с перерывами
3. фреон есть, и достаточно и вроде как не замного. в окошке видно. (чуть позже сделаю видео, попробую...)
конденсатор от пыли и мошек мыл, не помогло.
думаю - фильтр-осушитель и/или трубки засраны, из-за этого превышается давление, и отключает муфту компрессора.
Я прав?

Drosha писал(а):Блок рабочий, есть насос и проводка

Все ровно лучше все продиагностировать... блок Webasto или Eberspacher ?

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

scruoge писал(а):

FlyService писал(а):

scruoge писал(а):Когда-нибудь решали вопрос очистки контура фреона и замены фильтра осушителя на авенсисе Т22 (двиг в подписи, если что)? Как это правильно делается? Существует ли там разборный узел с фильтром, или только резать а потом паять?

Промывку системы кондиционирования делали не однократно.

Для лучшего результата - промывается вручную. Снимаются все трубки и шланги, компрессор кондиционера, ресивер (Фильтр осушитель) и клапан трв. по технологии замена клапана ТРВ на новый, Замена ресивера на новый. Если у вас в радиаторе кондиционера стоит ресивер то узел разборный. если отдельная колба - то замена колбы. нельзя ничего резать и паять. промывается спец промывкой. нужно соблюдать технологию.

подскажите причину промывки? Компрессор умер?

нет, все работает, но:
1. холодит слабовато, не так как было 3 года назад.
2. муфта выключается самопроизвольно. т.е. компрессор работает не постоянно, а с перерывами
3. фреон есть, и достаточно и вроде как не замного. в окошке видно. (чуть позже сделаю видео, попробую...)
конденсатор от пыли и мошек мыл, не помогло.
думаю - фильтр-осушитель и/или трубки засраны, из-за этого превышается давление, и отключает муфту компрессора.
Я прав?

Компрессор не должен постоянно работать. он должен включаться и выключаться.

лучше откачать газ взвесить и заправить заново нужное количество с маслом

вы не правы скорее всего. внутри трубкам забиваться нечем. нужно искать проблему в другом.

Вам обязательно нужно продиагностироваться у профессионалов которые занимаются не посредственно климатом. Самим ничего делать не стоит что бы не стало хуже...