TOYOTA Club Belarus

Добрый день!
Столкнулся с такой вот проблемой (полный бак дизеля с 10% керосина). Машинка заводится в любой мороз. Но через некоторое время глохнет (но не всегда), приходится вручную подкачивать топливо на фильтре, на 30 секунд этого хватает, потом снова глохнет и процедура заводки продолжается до подогрева двигателя. Самое странное в этом то, что чем дольше постоит машина - тем больше шансов, что она не заглохнет. Обычно сутра заводится и не глохнет (-22) пол часа еду ( не глохнет), двигатель прогревается до рабочей температуры, глушу, через 40 мин завожу без проблем, начинаю движение и через некоторое время (1мин) глохнет. Приходится снова подкачивать солярку на топливном фильтре. Сегодня так заглох 5 раз - уже на прогретом двигателе. Через некоторое время (мин 10) проблема исчезает, двигатель работает как часики, глохнуть не собирается.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема?
Не понимаю почему топливо то идет, то не идет. И почему при более длительном охлаждении топливо не замерзает.
А может я вообще не о том думаю.
Заранее спасибо.

в топливном фильтре парафин,вот он и не пропускает нужного кол-ва топлива....

Так ведь, наоборот, на холодную нормально заводится...

Может парафин в топливном фильтре и есть. При длительной езде я его чищу (фильтр), сутра машинка заводится и не глохнет. А когда проеду немного и заглушу - начинаются проблемы. Для меня это самый реалистичный вариант.....
но все ровно не верится в это.
Что еще может быть?....может дело в заборе из бака.....

Первое - проверить вентиляцию бака. Смысл: недостаточно воздуха поступает взамен соляры, которая забирается из бака.
для этого завести с открученной пробкой, если симптом пропал - ОНО.


Второе- забита парафином сетка приемника в баке. У меня была такая ситуация.
Особенно когда уровень соляры в баке меньше уровня верхней части приемника. Тогда соляра поступает только через забитые отверстия боковых стенок. топливо забирается через трубку быстрее, чем набирается через стенки.Насос хватает воздух. мотор останавливается.
потом постоит. топливо наберется до уровня. запуск - и цикл повторяется.
вот вам схемка


третий вариант (маловероятный) - забит топливный фильтр

Спасибо за помощь.
Завтра буду проверять. Начну с вентиляции - при открывании крышки бака происходит небольшое всасывание воздуха, мне казалось незначительное. А на счет забора - тоже вполне может быть. В общем буду проверять.

Станислав писал(а):Может парафин в топливном фильтре и есть. При длительной езде я его чищу (фильтр), сутра машинка заводится и не глохнет. А когда проеду немного и заглушу - начинаются проблемы. Для меня это самый реалистичный вариант.....
но все ровно не верится в это.
Что еще может быть?....может дело в заборе из бака.....

а как это вы фильтр чистите?

radeckiia писал(а):

Станислав писал(а):Может парафин в топливном фильтре и есть. При длительной езде я его чищу (фильтр), сутра машинка заводится и не глохнет. А когда проеду немного и заглушу - начинаются проблемы. Для меня это самый реалистичный вариант.....
но все ровно не верится в это.
Что еще может быть?....может дело в заборе из бака.....

а как это вы фильтр чистите?

Наверное имеет ввиду, что разогретой соляркой вымывает парафин во время движения.

Именно это хотел сказать. Промывается разогретой соляркой. Чем дольше еду - тем лучше промывается.

Попытаюсь угадать... Топливный фильтр Knecht установлен??

Установлен действительно Kneht, но не тот который должен идти по паспорту КС 100, а в три раза больше по объему вроде KNECHT KC 83.

Станислав писал(а):Установлен действительно Kneht, но не тот который должен идти по паспорту КС 100, а в три раза больше по объему вроде KNECHT KC 83.

Я уверен что суть от этого не меняется!
Значит рассказываю:
Я на своей столкнулся с точь-в-точь той же ситуацией!
Рецепт прост берем фильтр кнехт снимаем его и... выкидываем в мусорку!!!!
Покупаем нормальный фильтр (я купил Sakura, можно Hengst, Jakoparts лучше всего оригинал и т.д.) ставим и не чего не глохнет!!!

В чем беда рассказываю:
Никогда не ставил Кнехт. Решил попробовать купил (KC 100) поставил всё вроде ок.
потом в -6 понеслась такая же хня как и у тебя!!
И крышку бака приоткрывал, и с бубном прыгал, и фильтр снимал раз 5..
Просто почему-то если сравнить его с каким-нибудь другим фильтром то у кнехта так сказать закрытый контур (фильтрующий элемент закрыт как сверху так и снизу какой-то сплошной черной металлической пластиной сверху и снизу с мелкими отверстиями ) поэтому салярку подхватывает.

вот как-то так.

где вы там увидели черную МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ пластину?

radeckiia писал(а):где вы там увидели черную МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ пластину?

ну какая-то хрень там есть (пластик, металл иль композит не разбирался) ... забыл сфотать..

Вот фотки KC83 с бандажиком 73-86мм - где-то 4-4,5см не закрыты. Как видно снизу есть решетка металлическая, она "поддерживает" бумагу в фильтре.