Горит лампочка ABS на приборной панели

[Маг]

alxr, похоже на мою ситуацию, конечно связано с заменой диска, полуось же снимали. Вероятнее всего угробили датчик, либо надорвали проводку. У меня была ситуация 1в1, после ремонта подвески на СТО, сначала начал подглючивать датчик потом совсем умер.

Тоже самое было, при обрыве провода датчика.

[alxr]

Так это можно доказать СТОшникам?
У меня уже второй день ничего не горит, пробовал тормозить на льду - АБС срабатывает. Но если такой глюк с датчиком случался хоть раз - значит что-то где-то не так - может проблемка загналась куда-то вглубь и потом всплывет.
Хотелось бы по горячим следам всё решить, но повторюсь уже второй день АБС горит как положено: только при запуске. Как сказать СТОшникам, чтобы они озадачились, а не отмахнулись типа не чешется - не чеши?

[alxr]

Ёпт, опять загорелась. Может на сырую погоду что-то заливает где...

[STA]

Посмотри провода, если они "ок", ударли:(( Ничего страшного, бошевские датчики дешевые:)))

[Art]

Можно ж коды ошибок считать и не гадать что там и где. У меня, правда, старовата машинка, так там просто перемкнуть два контакта. В новых, видимо, сканер нужен, ну так на станции это не дорого должно быть...

[STA]

Вопрос в том, поведутся ли ребята которые ремотировали:))) Считать то все можно, но как доказать?

[alxr]

Да, вот как доказать что они - вопрос...
А на какой станции могут коды ошибок прочитать (кроме официального сервиса) и сколько это стоит?

Посмотри провода, если они "ок", ударли:(( Ничего страшного, бошевские датчики дешевые:)))

Что такое УДАРЛИ? Удалить провода?
Бошевские датчики дешевые - это сколько? Тут же ж народ пишет, что по 180 баксов датчики. Это очень недешево Ковырялися у меня спереди - значит датчики передние.

[alxr]

Сегодня на СТО поднимали, смотрели. На левом переднем колесе сгнил кожух, прикрывающий абсный венчик и он практически ничем не прикрыт. Возможно, что в него попадает песчинка и он начинает глюкавить, потом песчина выскакивает и сигнал АБС опять в порядке. Боьлше обяснения не нашлось - провода все целые. К сожалению копьютерную диагностику по тойотам они не делают, поэтому моя ситуация была истолкована случайным совпадением смены сцепления и глюками АБС. Венчик продули, всё Ок, поехал домой - опять загорается...

Рекомендовали тоже съездить на комп.диагностику, чтобы увидеть код ошибок АБСа. Как я понимаю если выдастся ошибка что датчик дает неправильное показание - значит песчинка. А если замыкания в датчике - то тогда датчик накрывается. Так или нет? Сможет ли диагностика определить причину - мусор или датчик?

У меня есть ещё вариант придумать какой-нить кожух вместо сгнившего, если дело в кожушке. Ну или в таком глюкавом состоянии дожидаться замены шруса, т.к. ради кожушка целый шрус покупать дороговато.

Вот.

[alxr]

Обнаружил странную закономерность:

[STA]

Проверь акккамуль , должно быть всегда не меньше 12.6, абс автоматом отрубается если напруга меньше 12В. Песчинки обычно побоку.

[badguy]

STA
я бы скорее генератор посоветовал проверить.

[STA]

badguy извини, зачем?

[alxr]

вот когда врубить весь свет, то обороты падают. И если со светом стоять на месте - то он тускловатый, но как только газку дашь - сразу ярче становится, газ отпустил - опять тускло. Это что - аккум или генератор? Кстати аккум в декабрьские морозные дни запускал все время нормально.

[badguy]

STA
если аккум труп - авто он не заведёт. а вот если хоть чутка живой - то при исправной гене вольт 13 (по хорошему даже не ниже 13,5) должно быть при любом раскладе и всех потребителях (печка, обогрев, фары, птф, штатная музыка на максимум).
следовательно если абс мигает по причине провала питания, значит генератор не вытягивает такую нагрузку. скорее всего реле глючит.

[alxr]

Вот ещё что заметил: еду со всем светом, фары светят ярко - загорается АБС. Переключаюсь на нейтралку, газ соотвественно отпускаю - сразу свет фар немного тускнеет, обдув начинает работать слабее - т.е. по всем признакам не хватает нужного напряжения - как говорит badguy. Но при этом АБС гаснет, т.е. становится рабочей. По идее если я не раскручиваю сильнее двигатель, то и генератор должен выдавать ещё меньше. А тут получается наоборот?

И как объяснить тот момент, что если ехать без света, только с включенным обдувом,