Ремонт дизельного двигателя 2С

Toyota carina II после гидроудара:

http://www.toyota-club.by/forum/viewtop ... highlight=

Погнут шатун 1-го цилиндра (еле достал его):

Поршень уперся в самый низ стенки цилиндра и отколол небольшой кусочек гильзы:

вид снизу:

Немного повредился поршень:

В остальном вроде все впорядке.

ВОПРОС:
1). Можно ли дальше эксплуатировать цилиндр с такой гильзой (убрав этот кусочек)?
2). Можно ли эксплуатировать поршень?

1) Нужно смотреть насколько поршень заходит на этот обломок (ИМХО не должен заходить вообще).
2) Поршень кмк лучше менять.
Хотя тойота и не такое терпит

У меня маленький винтик переварила было. Только следы в виде вмятинок остались на поршне и голове.

Я думаю, что если кольца на обломок заходить не будут, то все нормально.
А вот поршень думаю оставлю, не проломан и не прогоревший ведь, шатун для начала найти необходимо...

harrisunreal
врядли палец в поршне остался ровным

Пальцы, вкладыши и кольца само собой поменяю.

Скол в цилиндре , ИМХО, не очень страшен.

Я бы еще проверил геометрию коленвала (понятное дело, не сам, тут опытный токарь нужен ) :oops:

Замена поршней была бы в тему, но дорого. блин.
Хотя если менять пальцы, вкладыши (может и не нужно, надо проверить износ коленвала и вкладышей сначала ) , и кольца, то для полной капиталки недостает притереть (проверить) клапана, сменить маслосъемные колпачки. и отполировать (проточить, хонинговать) цилиндры.

Про замену ремня ГРМ, роликов, помпы , сальников и прокладок не говорю, думаю, и так понятно.... :oops:

Насчет коленвала, читал, что он если страдает, то очень незначительно и его биения остаются в пределах нормы. Просто не хочется его снимать. Но учитываю то что ремонтирую сам, и движок уж точно достовать не собираюсь, возможно сниму для проверки биений.

За голову даже и не брался, возьмусь после того как блок цилиндров соберу.

Интересует, где можно взять попользоваться (в аренду - за умеренную плату), микрометр и нутромер, померить поршня и цилиндр?

Еще вопрос, видел ли кто нибудь насадку на дрель для ручной хонинговки? Вроде где-то на хондаклубе эта тема подымалась... (сейчас ссылку не могу найти).

harrisunreal
расточку хонинговку цилиндров я делал пару лет назад на Суворова, 18

Ну что ж, мой ремонт хотя и очень медленный, но движется. Нашел шатун, единственное - это отличие в массе, так от турбированного двигателя, размеры полностью совпадают, но сам по себе слегка толще. От этого около 30г набегает, но это не проблема - больше не меньше, можно слегка убрать.

Задумал вообще расточить в ремонтный размер - да одговаривают, дескать растачивать у нас не умеют и современные польские поршни полное г...о - просто трескаются. Что на счет этого думаете?

harrisunreal
лучше на самом деле не трогать, лишние деньги, и качество не думаю, что будет на уровне оригинала