-=Starlet KP6 project=- (+фото, траффик)

Друзья,товарисчи,Тойотоводы-я вернулся!

Новый проект-такого в РБ есчё никто не делал...
Starlet KP6 1982 год.
Очень лёгкая и заднеприводная.
Цель-построить funny car для покатушек,дрифта,немножко драга и тыды...

Двигатель:
4AGE
Впуск/выпуск
Валы

Подвеска:
Коиловеры
Диски 14/7

Кузов:
Раскатываем арки.
Удаляем антенну и все не красивые отверстия.
Варим каркас. :evil:

Красим.

Салон:
Выкидываем родной салон и ставим два ковша.
Руль МОМО.

Пока,ЭТО выглядит так:

Возможно,будет выглядеть так:

Или так:

Но больше всего мне нравиться реальный Old School

Более 150 сил на коробочку весом в 600кг :oops:

Последний раз редактировалось Yoren 15 май 2007, 22:52, всего редактировалось 1 раз.

Коробочку то ты нашел, а вот 4A-GE?
Даем добро :beer:

и окажем посильную помощь.

Коробочку то ты нашел, а вот 4A-GE?

Процесс пошёл :wink:

Если не 4A-GE,то есть варианты:
5k, 7k, 2t-c, 3t-c, 2t-g, 18r, 20R, 22R, 2/3RZ, 18RG, 1UZ, 3s-gte, sr20det, 4ac, 4ag/z/t/e, F20C, 13b, Chevy V8, 5/7mg/te
Это то что я выкопал на форумах...Но самый продуктивный из бюджетных-4аге...

Кстати,сейчас уже точно-проект совместный-Vic & Yoren :beer:

С возвращеницем

. Надо конкретно, определиться для чего будете строить кар. Для езды по городу и выстригать со светофора; для дрифта, но мне кажется, она коротковата, не опрокинулась бы; для серьёзного драга-может быть.
Я бы остановился всё-же на тойотовском двигателе. Ниссановские ср18(20) тяжеловаты для нее. Строили мы сивик с н22-тяжела в управлении. Хондовские моторы-класс, но зачем тогда кузов старлетовский?
Ставьте двигатель 4EFTE. Турбина TD 04 на давление 1.4-1.5 бара, форсунки 550сс, топливный насос 200 л/час, валы, с мотора 5EFHE которые, они позволят крутить мотор до отсечки с моментом. В тюмени старлетка из 11 выезжает говорят.

Кстати есть литье на зад P15xJ7 вылет ET38 4x100 Artec A754 92г.в. но на нем никто не ездил 3 диска, в 4-ом крепление 4х108.

DIMANN машинка будет очень интересная

Для всего понемногу: изодрать кого светофоре, подрифтить, на 402 прокатиться и приехать не последним, в 7kat возможно.

Stepan диски примерим, но по идее великоваты на старлету.

DIMANN
Для чего-яж написал

Цель-построить funny car для покатушек,дрифта,немножко драга и тыды...

Для жёсткого драга-не тот бюджет.
Для дрифта,на низкой,жёсткой подвеске с LSD без проблем...
Колцевые покатушки и т.д.
Stepan
Смущает крепление 5*108...

Старлет в дрифте :wink:

http://videos.streetfire.net/search/kp6 ... bc9dae.htm

И исчо :love:

http://youtube.com/watch?v=vziCWbkCNIc& ... ed&search=

То шо заднеприводны ето КЛАСС! :shuffle:

Да уж, та еще капсула смерти

Stepan писал(а):Да уж, та еще капсула смерти

не скажи: будет каркас безопасности, спортивные сидения, 4-х точечные ремни и заниженая спорт-подвеска.

Vic
Внешний вид:
TRD обвес колцевого чемпионата-мне не очень...Слишком кричаще...

Вот этот вариант чище,спокойнее...

Этот слишком прост...

Реальный японский олдскул :evil:

ИМХО,наилучший вариант:

:
тут

Выложи фото 4a-ge, что вы купили и другой матчасти, что будет в этом монстре.

Да, купили мотор, кпп, заднюю и переднюю подвеску. Фото пока нет.

Мотор 4A-GE:
Years Produced 1984 - 1987
General DOHC Belt
Valves Per Cylinder 4
Displacement 1587cc
Bore x Stroke 81.00mm x 77.00mm
Compression Ratio 9.4 : 1
Fuel Requirements 87 Octane
Max Power 88KW @ 6600Rpm
Max Torque 15.2Kg/cm @ 5200Rpm
Dry Weight 123Kg
Piston Pin 18mm
Crank Pin 40mm
Fuel Metering System MAP
Injector Size 182cc
Injector Impedance 1 Ohm
Injector Type Top Feeder
Fuel Pressure Regulator 2.55kg/cm2
OEM Spark Plug BCPR5EP11
Miscellaneous TVIS Large Port

КПП Т-50:
Gear Ratio
1st 3.587:1
2nd 2.022:1
3rd 1.384:1
4th 1:1
5th 0.861:1
Reverse 3.484:1
Final Drive 4.30:1

Заниженная подвеска, расширенные арки, красный акрил, два спортивных "ковша" с 4-х точечными ремнями, каркас безопасности

Vic
http://www.youtube.com/watch?v=vziCWbkCNIc&mode=related&search=
Судя по описанию, как раз ваш вариант
http://www.youtube.com/watch?v=g_ib4p3sOyE&mode=related&search=
Пацаны "жгут", 186 коней с колёс сняли )
Да, дрифтить на лёгкой машинке с короткой базой будет оч. трудно. Респект тому, кто оседлает этого "мустанга"

всё время проходил мимо, ща решил остановиться... ребза... копите бабло... 8к мой прогноз по восстановлению этой машины в тот вид который вы хотите... и не надо спорить

я знаю что сколько стоит...