TOYOTA Club Belarus

Доброго времени суток! Машина Тойота Авенсис 1998г., двиг. 2СТ-E. Зимой перестал включаться вентилятор охлаждения двигателя. Было холодно и не заметил, что он не работает. Из-за перегрева распёрло радиатор. Заменил радиатор , антифриз и датчик (так как посчитал, что не включался именно из-за датчика). После замены всё равно не срабатывает. Нагревается радиатор до 110 градусов, а вентилятор молчит. Если перемкнуть контакты на фишке датчика то срабатывает реле и вентилятор включается! Подскажите где посмотреть, что могло случиться? Заранее огромное спасибо!

Umni писал(а):Если перемкнуть контакты на фишке датчика то срабатывает реле и вентилятор включается!

Получается, исправно все, кроме датчика.

З.Ы. У меня включался только летом, и то не часто.

Umni писал(а): Если перемкнуть контакты на фишке датчика то срабатывает реле и вентилятор включается!

Ну так дальше искать негде - сам датчик и наличие контакта в фишке...

Просто интересно, а температуру указатель на приборке какую показывает? У меня никогда не сдвигается от "чуть ниже середины", что зимой на трассе, что летом в пробке. По идее, при нерабочем вентиляторе показания должны расти.

Stargazer писал(а):По идее, при нерабочем вентиляторе показания должны расти.

При недостатке антифриза точно растут

А кто производитель датчика?У меня с испанцами проблемы были.

orange писал(а):А кто производитель датчика?У меня с испанцами проблемы были.

Датчики не дорогие. Первый какой-то Итальянский был на Сельмашевском продали рынке, но он мне как-то сразу не понравился, но я его взял так как не было других вариантов, а надо было срочно. Сразу он поработал немного, а потом перестал включаться вентиль. Дело в том, что когда потёк радиатор я подливал уже воду и она просто выкипала, а вентиль молчал. Сейчас радиатор полный нового антифриза! Датчик поменял на Patron (понимаю недорогой, но вроди как они работают). Стрелка температуры на приборке пока в красную зону не уходила! Но если посмотреть на радиатор, то видно, что антифриз даёт испарение, а у него температура кипения 108 градусов! Я мерял температуру отдельным прибором раскочегарило до 110 градусов, а вентиль так и не включился! Хотя на датчике написано, что температура срабатывания 90 градусов! И вот я не понимаю или я зря паникую, или что-то на самом деле не то))

Уточните,как вы определили температуру охл.жидкости?Как долго ездили на лопнувшем радиаторе?.......А вообще то если стрелка температуры не стремится в запретную зону,то может всё гут.Главное что-бы система охлаждения была герметична,а пробка на радиаторе выдерживала своё давление(её кстати тоже надо периодически менять).

orange писал(а):Уточните,как вы определили температуру охл.жидкости?Как долго ездили на лопнувшем радиаторе?.......А вообще то если стрелка температуры не стремится в запретную зону,то может всё гут.Главное что-бы система охлаждения была герметична,а пробка на радиаторе выдерживала своё давление(её кстати тоже надо периодически менять).

Температуру проверял отдельным прибором. Вставил термопару между сот и показало 110 градусов. Самое, что интересное, с радиатора было видно лёгкое испарение( еле заметный пар), получается антифриз дошёл до температуры кипения.

Ладно,идём дальше.А радиатор равномерно прогрет по всей площади?Печка дует горячим,если включить?Помпа давно менялась.После того ка заглушите,не слышно ли "квакающих"звуков из области печки?Просто пытаюсь понять:если стрелка температуры в норме,почему на радиаторе 110.Обычно наоборот,стрелка вверх а радиатор холодный.Парение от радиатора у меня наблюдалось,когда при заливе пролил на него антифриз.Главное определить:есть ли нормальная циркуляция(помпа,термостат может заклинивать,нет ли блокирования ож газами из камеры сгорания)У меня после перегрева термостат заклинило призакрытым.

orange писал(а):Ладно,идём дальше.А радиатор равномерно прогрет по всей площади?Печка дует горячим,если включить?Помпа давно менялась.После того ка заглушите,не слышно ли "квакающих"звуков из области печки?Просто пытаюсь понять:если стрелка температуры в норме,почему на радиаторе 110.Обычно наоборот,стрелка вверх а радиатор холодный.Парение от радиатора у меня наблюдалось,когда при заливе пролил на него антифриз.Главное определить:есть ли нормальная циркуляция(помпа,термостат может заклинивать,нет ли блокирования ож газами из камеры сгорания)У меня после перегрева термостат заклинило призакрытым.

Спасибо! Надо будет повнимательнее приглядеться...