Toyota Corolla Verso 2.2D-CATи2.2D4D Конструктивные отличия

[xameleon]

народ у кого 2,2 D-cat скажите как он в обслуживании? там цепь? дорогие форсунки на него? а сколько стоят форсунки на обычный 2,0

присмотрел авика 2005-2000 г.в. хочу узнать подробнее про эти моторы
спасибо

[Сергей 250892]

Подскажите пожалуйсто с какой скорость нужно ехать по трассе что б шла регенерация саженного фильтра, и примерно скока времени!!!

[ТА-06]

Не знаю какая должна быть скорость. У меня регенерация была при скорости 108 км/ч и продолжалась около 10 км.
И далеко не каждую поездку регенерация бывает.

[Сергей 250892]

А как ты определили что у тебя шла регенерация фильтра??

[themedved]

там не только от скорости, но и от оборотов зависит. читайте - должно быть в мануале написано.

[Сергей 250892]

Если не секрет в каком Мануале? И ести есть ссылку пожалуйсто можно???

[ТА-06]

А как ты определили что у тебя шла регенерация фильтра??

По нестандартному количеству светлого дыма из выхлопной трубы и повышенному расходу топлива.

[Д Дмитр]

А как ты определили что у тебя шла регенерация фильтра??

По нестандартному количеству светлого дыма из выхлопной трубы и повышенному расходу топлива.

Меня тоже очень интересует данный вопрос. Многие пишут что периодически дымит, значит идет регенрация фильтра, а также увеличивается расход топлива.

До настоящего времени никто не дал конкретную ссылку или не перевел иностранный мануал, где будет написано, что при регенерации фильтра будет дыметь белым дымом и увеличиться расход топлива. Опять же, что значит определяю по увеличенному расходу топлива. Насколько он увеличивается, и как это определяется: по компу, что показывает авто, или стрелка резко отклоняется. Это очень все относительно. 5 форсунка при включении в работу насколько может увеличить расход?
Я проехал 15 тыс. км. авто ни разу не дымел (может этого мало), иногда замечаю увеличение расхода по компу на 0,5-0,8 литра на сотню, когда еду на дальнее растояние, потом становится в норму, что это, не знаю. Возможно просто другое покрытие дорожного полотна, ветер, и т.д. и т.п.
В данном авто не рекомендована работа на холостом ходу более 15 мин. (из родной книги), обусловлено тем, что фильтр DPF разогревается до очень высокой температуры и может начаться регенерация, что может привести к возгоранию сухих предметов, находящихся под авто и т.д. Только в книге все очень коротко. Также это обусловлено экологией. "Там" к дому подъезжают и сразу глушат авто, и так же утром, безо всяких прогревов, сел и поехал. Иначе соседи стуканут и могут наказать.
В книге также написано, что данная новая система не требует обслуживание и регенерация происходит автоматически (дизель греется больше всего на холостом ходу и остывает при движении).
Я конечно дилетанат в этих всех вопросах, высказываю свою точку зрения из опыта эксплуатации данного авто.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Также в книге написано про принудительную регенерацию на станции и тоже сразу совет по безопасности от возгарания под авто.

[Virt]

Д Дмитр


А двигатель какой ? D-4D ?

[themedved]

там не только из-за экологии едут сразу сев в авто, но и по другим соображениям:
1. прогрев на медленном ходу безопаснее для двигателя + меньше расход топлива. наши все думают, что надо греть чтобы двигло лучше работало, хотя на самом деле важен другой параметр - риск повреждения при "холодной" работе, который в итоге получается меньше если начать езду незамедлительно, но не резко. На некоторых авто шкала тахометра динамическая - рисует красную зону в зависимости от прогрева двигателя. но в целом этот холивар неисчерпаем по поводу греть или не греть.
2. дизелям вообще не рекомендуется долго стоять на холостом, на более современных авто уже не все таксисты маслают всю ночь
3. ЕГР как раз в полной мере работает на таких режимах, а с нашим топливом "засерание" отходами происходит куда быстрее.

не уверен, что регенерация должна быть как-то заметна. на досуге, если будет время почитаю, но чисто из механики процесса там необходима равномерная езда с оборотами не ниже скольки-то там, предполагаю что как раз стандартный загородный режим 2000+ оборотов и достаточно равномерная езда.

[Д Дмитр]

Д Дмитр


А двигатель какой ? D-4D ?

D4D, 136 коней, 5 форсунок.

[Virt]

Д Дмитр


А двигатель какой ? D-4D ?

D4D, 136 коней, 5 форсунок.

Если не сложно, можешь рассказать, что сразу менял после покупки?

[ТА-06]

Д Дмитр


А двигатель какой ? D-4D ?

D4D, 136 коней, 5 форсунок.

Но у Вас же не D-CAT! Поэтому за 15 т.км. и не дымило ничего. У Вас нет системы регенерации. Насколько я знаю такая система есть только в D4-D D-CAT 177 л.с.
Или я не прав?

[Д Дмитр]

Д Дмитр


А двигатель какой ? D-4D ?

D4D, 136 коней, 5 форсунок.

Если не сложно, можешь рассказать, что сразу менял после покупки?

Менял масло, фильтра, ОЖ, прокладку ГБЦ, прокладки впускного выпускного колектора, термостат и сопутствующие детальки.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Д Дмитр


А двигатель какой ? D-4D ?

D4D, 136 коней, 5 форсунок.

Но у Вас же не D-CAT! Поэтому за 15 т.км. и не дымило ничего. У Вас нет системы регенерации. Насколько я знаю такая система есть только в D4-D D-CAT 177 л.с.
Или я не прав?

Двмгатель не D-CAT, но 5 форсунка в выпускной тракт 4 цилиндра стоит, фильтр DPF имеется. По логике должна быть и регенерация.
В мануалах я такого двигателя как у меня не нашел нигде.

[Parcus]

, ОЖ, прокладку ГБЦ, прокладки впускного выпускного колектора, термостат и сопутствующие детальки.

Можно поподробнее ...причина замены прокладки ГБЦ и попутные детальки...потраченные финансы