1CD-FTV ошибка Р1226.

[kolobaha]

если реставрация будет стоить пол стоймости форсунки, я бы всетаки склонился к новой, б/у прошлой зимой стоила около 150 бырей

Добавлено спустя 20 минут 22 секунды:

nikloev
если уже отдал деньги за реставрацию, то когда установят тебе форсунки проверь машину на CO, можишь техосмотр не пройти

[STA]

kolobaha, , б/у форсунки вероятнее всего будут восстановленными так как нормальные просто так не снимают. 50 стоит убитая форсунка, но подлежащая восстановлению, 150 так называемая б/у скорее всего не до конца убитая и восстановленная.

[nikloev]

Kolobaha большое спасибо, деньги не отдавал с таким успехам буду брать луче новые машина устраивает, планирую, выезд в Германию, а там СО- ох как строга

[kolobaha]

в Германии и цена послаще на форсунки, если хорошо поищешь то за быреков 320 форсунку можешь найти. Если деньги есть, меняй весь комплект.

[radeckiia]

вот в Москве http://www.engines.ru/main/component/co ... denso.html.

[STA]

radeckiia, ценник в евро , не особо привлекательный.

[Valoshick]

Уважаемые короловоды. У меня такая же проблема.
Тойота Королла версо, 2002 г, D4D дизель, 2.0, 90 лошадей, пробег 130. В РБ машина за полгода проехала 15 тысч.

А теперь к самой проблеме. Машина ТУПИТ, т.е. на дает развивать большие обороты, до 1800. а дальше дергается, не разгоняется, тупит. Если проехать на 1900-2000 оборотов немного, то загорается лампочка (оранжевый двигатель) и машину на педаль газа вообще не реагирует практически, хоть в пол дави, потом накатом или на передаче катится пару сотен метров и сама глохнет. Это не зависит от горячего/холодного двигателя. Когда машина заглохнет, то просто заводишь и едешь дальше, но я еще выхожу и подкачиваю на фильтре топливно вручную.

Машина заводится с полоборота, расход 4-5 литров при езде 70 км/ч, динамика машины до 1700 оборотов практически не уменьшилась. Если газовать сильно, то из трубы идет черный дым с нагаром.
Заменены воздушный фильтр, топливный, масло 3 тысячи назад. Раскрутил бак - все чисто, даже сам не ожидал.

Что этой беде предшествовало. В баке было 15 литров саляры. заправил на зеленой заправке еще 8 литров (типа зимней соляры, хотя один раз в начале зимы соляра с этой заправки в канистре при морозе 4 градуса у меня замерзла ). Добавляю кастрол ТДА, но эти 8 литров залили без присадки. И еще в тот же день пришлось резко затормозить, т.к. один придурок на бумере хорошо подрезал, после чего я хотел его догнать и ввалить люлей, но не смог, т.к. машина не смогла разогнаться (это в первый раз затупила и не смогла разогнаться).

Был на компьютерной диагностике двигателя на "АвтодизельЦентр-Плюс BOSCH-Service" на Скорины 4в в Минске.
Выскочила ошибка P1226 неправильная подача топлива. Еще мастер сказал, что в обшей магистрали прыгает давление.
Потом мы с ним из топливного насоса достали два клапана регулирования подачи топлива (зеленый и красный). (Как-то я не поинтересовался почему их 2. ) Он показал под увеличительным стеклом на нижней части клапана (на белом уплотнительном пластмассовом кольце, которое уплотняет резиновое кольцо) мусор (пару малюсеньких черных точек) и еще небольшие деформации белого пластмассового уплотнительного кольца и резинового. Прочистили эти клапана , продули и поставили обратно. Машина практически не изменилась. Мастер сказал приехать и потестировать на новых клапанах как будет вести себя машина. Если не поможет, то снимать насос и на стенд.

Еще вопрос. Надо ли менять топливный фильтр на новый перед тем, как залить присадку для очистки топливной системы, форсунок. На сто мастер сказал, что если уж решил залить чистку, то надо и фильтр новый поставить. Фильтр у меня 2- тысчи назад менялся.

Кто справился с такой проблемой, в чем беда была: насос, форсунки, датчики, клапана? И сколько стал ремонт и у кого делали. Новый насос на тоота-центре под заказ стоит 9.3 млн бел рубл.

[nikloev]

Я столкнулся с такой проблемой, только машинка в РБ пол года и прошла 40 тыс.- где только Я и не был всю Беларусью обшарил. Наши профессионалы только деньги мостоки грести. Вот гуманный телефончик - зовут Вася +375298563015 объясни причину, он только COMMONRAIL делает. И еще совет, если будешь снимать форсунки, а их нужно будет снимать 100%, запасись всеми прокладочками и сальниками.

[Valoshick]

nikloev, спасибо за номерок. А что за прокладочки и сальники? Может где-специальный рем.комплект продается или номер скажешь этих прокладочек?

[nikloev]

лави

[Valoshick]

А может еще подскажешь, где сам покупал прокладки эти под форсунки, т.к. в интернет-магазинах обзвонил не продают такие запчастки.

[kolobaha]

Собственно ручто победил эту ошибку, http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/11-377-2 почитайте на этом форуме инфу, промывка двигла это хорошо, но лучше винса для дизеля я еще не пробывал. У меня при ошибке 1226 была убита сначала 1-я форсунка, потом четвертая. Пробывал ставить бэухи, но это помагало не на долго, пробывал востанавливать меньше 1000 км прибегает. От страху купил бэушный ТНВД, сейчас пылится дома. Помогла замена 4рех форсунок на новые, 35 тыр проехал без проблем и еще езжу. ТНВД обычно сильное(только один раз у моего знакомого стрружкой пошел), при 1226 обычно выходит из строя форсунки, по обратке это очень хорошо определяется какая из их переливает. Если на холодную заводится, а при малых оборотах выдает невеселого роджера (чек ошибки) то это все симптомы форсунок. Можно без компа, самодиагностикой определять какую ошибку тебе выбивает, перемыканием скрепкой на обэдешном разъеме двух контактов, а по подсчету миганий определить ошибку. На выше перечисленном сайте, можно расшифровать ошибку, сэкономишь деньги на компьютерную диагностику

[Iorik]

Ребят, конечно без обид, но по-моему все таки современый бензиновый двигатель менее геморно да и более надежно чем современный дизель.

[nikloev]

Да я уже убедился, покудова не попробуешь не дойдёт. Следующий агрегат будет только бензиновым.

[Iorik]

а может уже и электрический