Замена двигателя Corolla
15 авг 2006, 13:45
Интересует вопрос, можно заменить бензиновый движок с мех. коробкой на дизельный движок?
15 авг 2006, 13:51
Анатолий
Думаю накладно будет, надо менять весь обвес двигателя и топливную систему, проще и дешевле поменять машину. И потом при регистрации или перерегистрации и техосмотре будут проблемы. У нас же при сверке номеров, по-моему, они пробивают общую комплектацию по компу.
Думаю накладно будет, надо менять весь обвес двигателя и топливную систему, проще и дешевле поменять машину. И потом при регистрации или перерегистрации и техосмотре будут проблемы. У нас же при сверке номеров, по-моему, они пробивают общую комплектацию по компу.
15 авг 2006, 14:26
порно... все другое... не стоит
15 авг 2006, 15:05
Да ладно
Если цель - перемещать подешевле попу из т.А. в т.Б, то дизель рулит...
По опыту из Фордов надо
- двиг с обвесом (стартер, гена, ваккумный насос !!!, опоры двигателя)
- короб !!!
- подвеска передняя под замену на дизельную, т.к. мотор тяжелее
Все остальное остается старое
Очень желательно перекидывать с донора, т.к. заманаешся искать какую-нить копеейчеую загогулину...
Остатки бензинового (короб, стартеры-гены, мозги, проводка) можно нормально забарыжить...
В Минске была туева хуча Сиерр переделанных из бензо в трактор 2.3Д
В ГАИ ничего перерегистрить нинадо, т.к в Беларе мотор уже лет 5 является запчастью...
Если цель - перемещать подешевле попу из т.А. в т.Б, то дизель рулит...
По опыту из Фордов надо
- двиг с обвесом (стартер, гена, ваккумный насос !!!, опоры двигателя)
- короб !!!
- подвеска передняя под замену на дизельную, т.к. мотор тяжелее
Все остальное остается старое
Очень желательно перекидывать с донора, т.к. заманаешся искать какую-нить копеейчеую загогулину...
Остатки бензинового (короб, стартеры-гены, мозги, проводка) можно нормально забарыжить...
В Минске была туева хуча Сиерр переделанных из бензо в трактор 2.3Д
В ГАИ ничего перерегистрить нинадо, т.к в Беларе мотор уже лет 5 является запчастью...
15 авг 2006, 16:47
Мда, геморойно это. Видимо лучше не стоит.
15 авг 2006, 20:12
Shura
Мотор-то является запчастью, ты прав, но только при замене на аналогичный, той же мощности и вида топлива. А при такой замене меняется модификация модели данной марки.
Мотор-то является запчастью, ты прав, но только при замене на аналогичный, той же мощности и вида топлива. А при такой замене меняется модификация модели данной марки.
15 авг 2006, 21:58
В ГАИ ничего перерегистрить нинадо, т.к в Беларе мотор уже лет 5 является запчастью...
Shura, автор ветки из Риги...
15 авг 2006, 22:05
Володька
Я думаю, что и у Вас такой номер не пройдет.
У нас тоже давно не пишут номер двигателя в тех.паспорте, а то что проверяют модификацию я узнал на своем опыте. Когда проходил сверку номеров на Picnic'e, сверщик посмотрел номер под капотом, не заглядывая в салон (стекла сзади затемнены) Выдал справку, в справке TOYOTA....... 7 мест, Шайтан!
Как он узнал? 
Я думаю, что и у Вас такой номер не пройдет.
У нас тоже давно не пишут номер двигателя в тех.паспорте, а то что проверяют модификацию я узнал на своем опыте. Когда проходил сверку номеров на Picnic'e, сверщик посмотрел номер под капотом, не заглядывая в салон (стекла сзади затемнены) Выдал справку, в справке TOYOTA....... 7 мест, Шайтан!
Как он узнал?
15 авг 2006, 23:09
Янис у нас двиги не регистрят вообще никак
15 авг 2006, 23:17
Мужчины!
Я же пишу, что регистрируют не двиги, а модификации, авто модификации "i" превращается в авто модификации "D" или "TD", это как Вы сможете объяснить?
Кстати, сейчас заглянул в тех.паспорт - написано "дизтопливо", это тоже у меня никто не спрашивал, когда я регистрировал машину и когда я поеду на техосмотр меня направят на дизельную линию и если я, к примеру, сменю движок на бензиновый, то меня оттехосмотрят как дизель.
Я же пишу, что регистрируют не двиги, а модификации, авто модификации "i" превращается в авто модификации "D" или "TD", это как Вы сможете объяснить?
Кстати, сейчас заглянул в тех.паспорт - написано "дизтопливо", это тоже у меня никто не спрашивал, когда я регистрировал машину и когда я поеду на техосмотр меня направят на дизельную линию и если я, к примеру, сменю движок на бензиновый, то меня оттехосмотрят как дизель.
15 авг 2006, 23:34
Янис писал(а):Мужчины!
Я же пишу, что регистрируют не двиги, а модификации, авто модификации "i" превращается в авто модификации "D" или "TD", это как Вы сможете объяснить?
Кстати, сейчас заглянул в тех.паспорт - написано "дизтопливо", это тоже у меня никто не спрашивал, когда я регистрировал машину и когда я поеду на техосмотр меня направят на дизельную линию и если я, к примеру, сменю движок на бензиновый, то меня оттехосмотрят как дизель.
Резонно. А про Сиерры переделанные - ужос, но терь я многое понимаю
16 авг 2006, 08:50
Янис писал(а):Мужчины!
Я же пишу, что регистрируют не двиги, а модификации, авто модификации "i" превращается в авто модификации "D" или "TD", это как Вы сможете объяснить?
Кстати, сейчас заглянул в тех.паспорт - написано "дизтопливо", это тоже у меня никто не спрашивал, когда я регистрировал машину и когда я поеду на техосмотр меня направят на дизельную линию и если я, к примеру, сменю движок на бензиновый, то меня оттехосмотрят как дизель.
У нас - ПОФИГ ! Пока никто не смотрит на это...
В техпаспорте тока объем и больше ничего, т.к. страховка от объема, а не мощности - кмк очень глупо...
Alec писал(а):Резонно. А про Сиерры переделанные - ужос, но терь я многое понимаю
Тоже самое можно сказать про Короллы лохматых годов
Сиерр то пруд пруди, причем и очень даже живых хватает, а ипонцев старых практически нет - развалились и погнили на...
Скока раньше было Мазд квадратных и переходок, Ниссанов-Блюбердов, Тойот-Карин2 и Королл квадратных. А сейчас в основном Мазды переходки и то немного, а остальных кот наплакал...
16 авг 2006, 10:39
Shura, ты несовсем прав. Ипонцев и раньше было значно меньше, чем прочих немцев. 
И я бы не сказал, что немцев и прочих европейцев выпуска до 85-86 года так уж много осталось.
ПС. Приезжай на стрелку - приеду на Хонде вшивик 1982 года.
ППС. А Ниссан Блюберд у меня во дворе тусуицо. Ездит. А еще Сиерра стоит 2 года без движения, сгнила уже полностью.
И я бы не сказал, что немцев и прочих европейцев выпуска до 85-86 года так уж много осталось.
ПС. Приезжай на стрелку - приеду на Хонде вшивик 1982 года.
ППС. А Ниссан Блюберд у меня во дворе тусуицо. Ездит.
А еще Сиерра стоит 2 года без движения, сгнила уже полностью.
16 авг 2006, 10:50
LoneWolf писал(а):Shura, ты несовсем прав. Ипонцев и раньше было значно меньше, чем прочих немцев.
И я бы не сказал, что немцев и прочих европейцев выпуска до 85-86 года так уж много осталось.
Я про Минск в основном и Жодино-Борисов
Раньше квадратные ипонцы ой как часто попадались. Сейчас практически нет...
Металл у них был полное г@вно. кмк как у Опеля. Это потом догнали и перегнали...
Да плюс нихера не дешевые запчасти, особенно для 15-20летних автосов + мало бэу
А на корчи типа Кадета-Эскорта бэу валом, было, +неоригинеальной кузовщины... Отец корча Эскорта 85год за 400 баксов переварил полностью и перекасил. Второе корыто после Карины всякое гэ возить, чтобы нежалко. Мотоблок к примеру. Но мотор очень удачный 1.6 с отличным карбом+пятиступка - он шлифует що дурной...
Все из личного наблюдения...
16 авг 2006, 20:26
Shura
Прадацель!
Прадацель!