История такая: стал замечать, что когда долго едешь, останавливаешься на 20 мин,
а затем снова заводишь, то лампочка давления масла горит несколько дольше, чем обычно.
Масло менял 7000, лью только это Toyota 5W-30 (08880-80845) + 1л.
Посовещавшись со знающим человеком, было принято решение снять поддон.
Процесс снятия прост. Нужна яма и головка на 10, широкая отвертка.
Были закуплены новое масло, фильтр и герметик универс. Dirko 70мл! (его артикул 527.290). Решил не тянуть - пришли выходные.
Заехал на яму, был приятно удивлен, что снятию поддона ничего не мешает.
Открутил масленый фильтр, слил старое масло.
Открутил штук 15 точно болтиков и три гаечки. Откуда гайки со шпильками -- может я не первый
Аккуратно широкой отверткой подковырнул поддон, он на герметике.
И вот что я получил
И это я уже пытался чистить.
Чистим сеточку, а так же вымываем поддон, там много такой черной сажи
Аккуратно срезаем старый герметик как на поддоне, так же и на самом блоке снизу.
Результат:
Вот так выглядит двигатель без поддона снизу
Все, ставим на место сеточку, наносим герметик на поддон, и ставим все обратно.
Дал герметику немного подсохнуть примерно минут 40 , возможно много нанес его
Установил новый фильтр, залили масло, проверил уровень, течи -- их не было
Поехал и был приятно удивлен, машина стала резвее и раскрутить движок до 3000 без проблем, до этого чувствовался напряг.
В общей сложности по времени на все ушло 3 часа. Делал один не спеша. Остался доволен
