Проблемы с ХХ при пуске

[Антон А.]

Тойота Carina Е, 1,8л, 1997 г.в., пробег 120 000км. На холодную завожу машину (заводится хорошо)

[Zont]

Антон А.
Изначально проверь состояние воздушного фильтра,далее свечи,систему зажигания.На лямбу обращай внимание когда все варианты уже проверены.У меня оказался воздушный фильтр

[VicT]

Антон А.
А в чем, собственно, проблема?
Ездий и не парься.

[adminius]

Антон А.
термостат - раз
датчик РХХ - два

[VicT]

Я чей-то не понял. Чел описал порядок работы абсолютно нормальной здоровой машины, а народ какие-то советы давать начал.

[Spaider]

Согласен с VicT, проблемы ХХ -- это когда они на прогретой машине:

а. ненормально высоки
б. "плавают"
в. падают и машина глохнет

По поводу пункта а. На форумах прочитал что вибрация на ХХ очень частая проблема двигателей 4A-FE/7A-FE. Некоторые не парятся и задирают искусственно обороты до 800-850. Как и сделали доблестные голландцы на моей тачке.

[adminius]

VicT
через 5 мин - 900-1000, тока через 2-3км - 700. Это ИМХО не есть норма в жару как сейчас (если он северного полюса или не из РБ - тогда вероятно норма, но в профиле ничего нет). и в первую очередь я бы глянул термостат.

Добавлено спустя 4 секунды:

У мну так: завожусь, по такой погоде имею около 1800, через секунд 15-20 начинают медленно ползти вниз. Через 2-3 минуты имею уже около 700 и стрелку температуры ровно по центру шкалы... Причем падение оборотов до нормы плавное и постепенное по мере прогрева.

[Shura]

adminius
Да ну нах за 2-3 прогрета до середины. Ты такое не получишь и сразу поехав
Речь о холодном пуске

У мну на холодную
Завожу- 1700-1800, секунд через 15-20 начинают плавно ползи вниз
Через 1-2-3минуты трогаюсь и через 1.5 км стрелка посередине. Причем ~ одинаково зимой и летом

До глобавльной промывки КХХ обороты падали довольно резко, сейчас плавное снижение до 700-800 до момента прогнрева до средины зоны. И появился конкретный такой эффект торможения двиглом при сбросе газа - принудительный ХХ. То что доктор прописал !