TOYOTA Club Belarus

Немного доставал низковатый ХХ 600-650. Который иногда и проваливался до 500 с небольшой дрожью

Вот нашел немного время и решил асилить вот это
http://toyota-club.net/files/05-09-10/0 ... -clear.htm

Затарил 2 прокладки (дроссельной заслонки и резиновую на КХХ). 5 баксов за две. Красный герметик АБРО и очиститель карбуратора были в наличии

Все делается как в сцылке. Есть ЗАСАДА, причем конкретная. Клапан ХХ прикручен к блоку заслонки ОЧЕНЬ крепко - откручиваются с характерным щелчком. А винты под крест с мягкими головками. Хорошей отверкой сорвал нна два Хотя проливал все как положено перед откручивание ВДхой. Пришлось ножовочным полотном делать пропилы в головке винтов и откручивать плоской мощной отверткой. Взад подобрал савецкие болты, которые оказались почти один в один - длина такая же, тока они под плоскую, а не под крест

Промыл КХХ жыжей для карбов. Он кста был не супир грязный, но после промывки вращался чуть ли от дуновения ветра. Также при помощи жыжи и ВД40 тряпки и зубной щетки жестоко отдраил весь блок дроссельной заслонки. Все каналы, дырки и щелочки. Как новый стал

Собрал все взад. Завел. ХХ высокий !!! 1200-1400 !!! Появилась ошибка 42 - дросельная заслонка. Сбросил мозги. И все стало чики-пыки
Теперь ХХ 700-750. Тока иногда, ну очень редко провал есть до 500. Грешу на свечи - буду менять.

Все заняло где-то 3 часа в гараже в неспешном темпе.
Так что рекомендую всем. Машинки чай не новые...

Респект!
Не хватает фоток

ScorpAL писал(а):Не хватает фоток

По ссылке их дофига
Поэтому и не фотил - у мну тож 7А

Shura болты откручиваются клещами Где то на toyota-club.net проскакивало. Я свои так и не открутил, ну и фиг с ними, поломка была в другом Да и дальше я не полез потому, что клапан крутился легко.

Pilot SH писал(а):Shura болты откручиваются клещами

Вначале пробовал типа маленьким ключом газовым. Буй. Головки винтов круглые и мягкие - проскальзывали губки ключа

Будет рулить ударная отвертка.

Shura вот
http://www.toyota-club.net/files/06-01- ... scv-4s.htm

Pilot SH писал(а):Shura вот
http://www.toyota-club.net/files/06-01- ... scv-4s.htm

Сенкс

УжОс. У мну по сравнению с этим было почти стерильно

Shura
Спасибо!
Тоже такая проблема есть, да все лезть боялся, теперь займусь...

я тоже снимал смотрел клапан ХХ ... правда чистить не пришлось особо .... и так нормальный был. И болты у меня открутились с напрягом... правда я ничего не пропиливал.

Кста впечатления после промывки

1. Прогрев на холодную строго положительный.
Обороты поднимаются до 1600-1700 и потом ПЛАВНЕНЬКО так снижаются до нормлаьных вплоть до прогрева мотора

2. Под сброс газа прям супер чувствуется торможение двиглом.

а мот быть засада в КХХ что обороты на холостом ~1000. прогрев идет околло 2000-2100 и как то непонятно он опускается(очень долго держит ети обороты, потом вроде к 1500, потом ниже...)?

а мот ето от недостатка ОЖ быть(радиатор сопливит), оброты не плавают?

Володька, а на клапанн ХХ жидкостные трубки подходят? Ежли там воздушный пузырь, фокусы с оборотами обеспечены

Shura писал(а):...Красный герметик АБРО...

... почти в тему: красный гермет АБРО пропал!
За неимением купил серый.
Если кто увидит красный - "маякните" ...

когда в начале лета брал абро красный - то мне не понравился. реально пробка с "носиком" не фиксировалась на тюбике (такое ощущение что резьба разная). правда при помощи изоленты и какой-то матери дело было решено. но это неправильно. до этого был дондиаловский - вот там без вопросов держалось. как к герметику вроде вопросов нету.

Shura
Не подскажешь где тарил обе эти прокладки?
А то что Автоспутник на Некрасова,что Толекс сделали круглые глаза....